نقاط ضعفها و قوتهای راه اندازی موتورهای الکتریکی
نقاط ضعفها و قوتهای راه اندازی موتورهای الکتریکی
انواع راه اندازها
موتورهای القایی
راه اندازی موتورهای الکتریکی
راه اندازی موتور القایی سه فاز
راه اندازی تریستوری موتورهای القایی
نقاط ضعفها و قوتهای راه اندازی موتورهای الکتریکی
دانلود پایان نامه برق
دانلود پایان نامه رشته برق
دانلود پایان نامه مهندسی برق
نقاط ضعفها و قوتهای راه اندازی موتورهای الکتریکی
مقدمه:
از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر تاثیر بسزایی دارد.
کلمات کلیدی:
انواع راه اندازها
موتورهای القایی
راه اندازی موتورهای الکتریکی
راه اندازی موتور القایی سه فاز
راه اندازی تریستوری موتورهای القایی
فهرست:
1 ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز : ………………………………………………………….1
1 – 1 ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز :………………………………………………………….2
1-1 – 1 ) استاتور : …………………………………………………………………………………….2
1-1 – 2 ) رتور : ………………………………………………………………………………………….3
1-1 -3 ) حلقه های لغزان : ………………………………………………………………………….4
1 – 1 -4 ) جاروبک ها : ……………………………………………………………………………….4
1 – 1- 5 ) یاتاقان و بدنه : …………………………………………………………………………..4
1 – 2 ) عملکرد موترهای القایی سه فاز : ……………………………………………………………..5
1 – 2 – 1 ) موتور ساکن ……………………………………………………………………………..5
1 – 2 -2 ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون ) : …………….9
1 – 2 – 3 ) موتور گردان : …………………………………………………………………………14
1 – 2 – 4 ) موتور در شرایط ماندگار : …………………………………………………….22
1 – 3 ) موتور فقس سنجابی : ……………………………………………………………………………25
2 ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز: ……………………………….28
2 – 1 ) روش راه اندای مستقیم : ……………………………………………………………………….30
2 – 2 ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور : ……………………………………31
2 – 2 – 1 ) موتورهای رتور سیم پیچی شده : …………………………………………31
2 – 2 – 2 ) Liquide starter : ……………………………………………………………….37
2 – 2 – 3 ) درایور راه اندای کرامی : ………………………………………………………..38
2 – 2 – 4 ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه
به جریان و مقاومت رتور : …………………………………………………….40
الف – کلاس A : ……………………………………………………………………………………40
ب – کلاس D : ………………………………………………………………………………………41
ج – کلاسهای C , B : ……………………………………………………………………………41
د – رتورهایی با میله های عمیق : ………………………………………………………..41
ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل : ……………………………………………………..42
2-3) انتخاب ولتاژ موتور :…………………………………………………………………………………43
2-3-1) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور :……………………43
2-4 ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث : …………………………………………….46
2-5) روش کلاج گریز از مرکز :………………………………………………………………………….49
2-6) پیک جریان حین راه اندازی :……………………………………………………………………..50
2-7) دینامیک راه اندازی :………………………………………………………………………………….51
موتور با بار خالص : ……………………………………………………………………………….53
گرم شدن رتور : ………………………………………………………………………………………..53
2-8) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن :………………………………………………54
2-8-1) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ : ………………………………….55
2-8-2) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی :…………………………………………56
3) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی :…………………………………………..57
مقدمه:……………………………………………………………………………………………………………….58
3-2 ( مدهای كنترل:……………………………………………………………………………………………62
3-2-1( كنترل راه اندازی:………………………………………………………………………….63
3-2-2( كنترل شتاب راه اندازی:………………………………………………………………..63
3-3) مشخصات راه اندازهای تریستوری:………………………………………………………….67
3 -4( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:………………………………………68
3- 5) مدار قدرت:…………………………………………………………………………………………………68
3-5-1( معرفی تریستور:…………………………………………………………………………..69
3-5-1-1) مدل دو ترانزیستوری تریستور:………………………………………..70
3-5-1-2) روش های روشن شدن تریستور:………………………………………71
3-6) مدار فرمان:…………………………………………………………………………………………………72
3-6-1) مدار آتش كننده:…………………………………………………………………………….74
3-6-2 ) مدار تقویت كننده: ……………………………………………………………………….75
3-6-3) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و
انتقال زاویه آتش:…………………………………………………………………………76
3-6-4 ) مدار خطای جریان:………………………………………………………………………..77
3-7) طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور
آسنكرون (القایی):…………………………………………………………………………………….77
3-7-1) كنترل:…………………………………………………………………………………………….79
3-7-2) نوسانساز موج دندانه اره ای:……………………………………………………….84
3-7-3 ) كنترل زاویه آتش :……………………………………………………………………….86
3-7-4 ) مقایسه كننده:……………………………………………………………………………….88
3-7-5) ایزوله كننده مدار قدرت و مدار فرمان:…………………………………………89
3-7-6) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ:………………………………………………………..90
3-7-7) رلة اضافه جریان (Over Current) :………………………………………….92
3-8) نظام هماهنگ و :………………………………………………………………………….93
3-8-1) لزوم استفاده از نظام ثابت:…………………………………………………….95
3-8-2) توضیح دربارة PWM :……………………………………………………………….97
3-8-3) مدارات اینورتر:…………………………………………………………………………..100
3-8-4) ركتیفایرها:………………………………………………………………………………….102
3-9 ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها : ……………………………………………..111
3-10) نتیجه : …………………………………………………………………………………………………..113